在現(xiàn)有技術(shù)中，船型開(kāi)關(guān)模塊通常包括外殼、船型按鈕和旋轉(zhuǎn)接觸件，船型按鈕和旋轉(zhuǎn)接觸件分別可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在外殼空腔中。搖桿按鈕分別為兩端可分別按下，搖桿按鈕的底部沿?fù)u桿接觸件的表面滑動(dòng)，使搖桿接觸件在支撐件周?chē)鷣?lái)回?cái)[動(dòng)，進(jìn)行驅(qū)動(dòng)或去電。分別設(shè)置船型接觸件的兩端。有活動(dòng)觸點(diǎn)和彎曲件，按下?lián)u桿按鈕時(shí)，開(kāi)關(guān)由斷開(kāi)狀態(tài)變?yōu)榻油顟B(tài)，擺動(dòng)觸點(diǎn)的移動(dòng)觸點(diǎn)與外殼下部提供的靜觸點(diǎn)連接，再次按下?lián)u桿按鈕。當(dāng)開(kāi)關(guān)從接通狀態(tài)切換到斷開(kāi)狀態(tài)時(shí)，彎曲部分向下轉(zhuǎn)動(dòng)并固定在外殼的下部，從而限制船型按鈕的旋轉(zhuǎn)，并防止船型按鈕的下部與船型觸點(diǎn)的表面分離。上述船型開(kāi)關(guān)是基于杠桿接觸部分的彎曲部分來(lái)固定杠桿按鈕的限位，容易造成不穩(wěn)定和不穩(wěn)定。當(dāng)搖桿按鈕的按鈕太強(qiáng)時(shí)，壓力桿的接觸件容易使用兩次。彎曲，導(dǎo)致開(kāi)關(guān)損壞。

　　同時(shí)，現(xiàn)有技術(shù)中的開(kāi)關(guān)插座一般包括上述撥動(dòng)開(kāi)關(guān)模塊和插座模塊，船型開(kāi)關(guān)模塊和插座模塊是兩個(gè)獨(dú)立的組件，開(kāi)關(guān)模塊的金屬銷(xiāo)通常焊接在開(kāi)關(guān)上。利用插座模塊的相應(yīng)位置實(shí)現(xiàn)對(duì)插座模塊電路的開(kāi)關(guān)模塊的控制，上述連接方式復(fù)雜，容易造成焊接或虛焊，影響開(kāi)關(guān)插座的可靠性和d焊接工藝。焊渣容易落入承插模塊內(nèi)，造成較大的安全隱患。

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